春和景明，正值施工黃金期，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搶抓時(shí)間、加速推進(jìn)。
4月13日清晨，經(jīng)過36小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的泰新高速徂徠樞紐至新泰樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“泰新項(xiàng)目”）順利完成28座橋梁拆除工作，為后續(xù)主線拼寬施工破除了關(guān)鍵制約，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入新階段?！斑@些橋梁墩柱、梁板形成的橋下空間，無(wú)法滿足高速公路擴(kuò)建需求，因此需要進(jìn)行拆除重建?！碧┬马?xiàng)目辦工程處處長(zhǎng)王明明說(shuō)。
據(jù)介紹，本次拆除作業(yè)全線封閉時(shí)間為36小時(shí)，必須在有限施工窗口內(nèi)，完成28座天橋及分離立交橋的拆除、破碎、清運(yùn)及相關(guān)交安設(shè)施恢復(fù)等工作，施工組織復(fù)雜，時(shí)間緊、任務(wù)重。
面對(duì)難點(diǎn)，泰新項(xiàng)目細(xì)化拆除方案，現(xiàn)場(chǎng)投入專業(yè)破拆設(shè)備及配套車輛共計(jì)400余臺(tái)（套），管理、作業(yè)、交通協(xié)管等610余名人員輪班，構(gòu)建起流水作業(yè)體系。對(duì)接交警、路管等單位合理安排天橋、服務(wù)區(qū)等提前封閉，確保施工及交通安全，最大限度降低了拆橋施工對(duì)群眾出行的影響。
泰新項(xiàng)目全長(zhǎng)66.4公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)泰安市、新泰市與濟(jì)南市的聯(lián)系，對(duì)強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)具有重要意義。
高鐵建設(shè)同樣按下“加速鍵”。4月10日，在濟(jì)濱高鐵惠民站施工現(xiàn)場(chǎng)，惠民站8號(hào)道岔焊接完成，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵無(wú)縫線路焊接施工正式啟動(dòng)，向著全線軌通邁出堅(jiān)實(shí)一步。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)縫焊接是將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌連接成數(shù)百米至數(shù)千米長(zhǎng)的連續(xù)軌條，以減少軌道接頭、提升列車運(yùn)行平穩(wěn)性與安全性。濟(jì)濱高鐵全線無(wú)縫線路施工作業(yè)總里程約145.299公里，共需焊接鋼軌接頭約2202個(gè)。
目前，濟(jì)濱高鐵全線控制性工程取得關(guān)鍵突破，路基、橋梁、隧道、“三電”和管線遷改工程已全部完工。濟(jì)濱高鐵建成后，將徹底結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通。
除公路、鐵路外，全省各大交通在建項(xiàng)目全面提速，綜合立體交通網(wǎng)持續(xù)完善。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程進(jìn)入收官?zèng)_刺，向著4F級(jí)最高等級(jí)機(jī)場(chǎng)邁進(jìn)，嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、濟(jì)南軌道交通6號(hào)線等一批重大項(xiàng)目加速推進(jìn)。
項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，得益于政策加持和要素支撐。省交通運(yùn)輸廳強(qiáng)化跨部門協(xié)同，將99個(gè)交通項(xiàng)目納入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，資源要素優(yōu)先保障。
交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提速增效，凸顯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“壓艙石”作用。記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，一季度，全省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成投資397億元，達(dá)到年度任務(wù)目標(biāo)的26%，較去年同期進(jìn)度提高6個(gè)百分點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)“十五五”開局之年“開門紅”“開門穩(wěn)”。
來(lái)源：大眾新聞
編輯：劉曉哲 張萌
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
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