志合者，不以山海為遠。
11月20日，2025中國（山東）—韓國友好周在濟南開幕，活動期間，圍繞文化交流、貿(mào)易投資、青年聯(lián)誼、商品展示等主題舉辦一系列活動。山東與韓國再次深度牽手，推動互利合作。
記者 楊庭棟 何雨晴 報道 11月20日，2025中國（山東）—韓國友好周開幕式結(jié)束后，韓方企業(yè)、山東經(jīng)濟園區(qū)及企業(yè)代表開展對口洽談。
“對我而言，山東是我人生的‘福地’，在這里，我遇到了生命中最重要的人——我的先生?！痹诖舜位顒优e辦的魯韓青年座談會上，韓國留學(xué)生樸玟姬回憶起自己與山東的故事。作為前韓國國家隊太極拳運動員，樸玟姬大學(xué)時就來到山東體育學(xué)院學(xué)習(xí)，之后又代表韓國國家隊在山東省隊訓(xùn)練，最終在大賽上收獲了獎牌?！吧綎|，就是我的第二故鄉(xiāng)，我計劃在博士畢業(yè)后，繼續(xù)留在山東，從事大學(xué)教學(xué)與科研工作?！睒沌浼дf。
作為一衣帶水的“鄰居”，山東與韓國之間人文往來密切。比如，圍繞文化互動，山東就曾在韓國舉辦過“爛漫的山花—山東青州農(nóng)民畫展”、“山東曲阜碑帖珍品展”、“泰山皮影戲活動”等一系列演出，并在韓國多次組織舉辦過文化旅游推介會等活動。
近年來，山東與韓國雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作更加密切。比如在威海市，每周都會有3個航次的海運班輪往返于威海港與韓國仁川港之間，搭載著韓國的廂式貨車從仁川港駛抵威海港，裝載威海的國際快件后，再搭船前往仁川港，然后把貨物運往仁川機場，這也就是中韓“四港聯(lián)動”整車運輸模式。
該模式下，威海港、威海機場與仁川港、仁川機場這4個中韓海空口岸間開展多式聯(lián)運，可以“全程不換車、途中無換裝”，將威海、仁川四港緊密串聯(lián)成一體，為貨物跨境轉(zhuǎn)運按下“加速鍵”。
威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科副科長隋云海說：“這種模式減少了一次報關(guān)、四次裝卸流程，相比傳統(tǒng)‘海運+空運’模式整體時效提升5小時，物流成本也降低了30%，再加上威海與仁川間的距離優(yōu)勢，全程運輸時間僅需16小時?！?/span>
據(jù)濟南海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，山東與韓進出口總額達2992.3億元，同比增長14.1%，今年前三季度，山東對韓國進出口值達2032.2億元，依靠一衣帶水的地理位置，山東已經(jīng)成為中國對韓經(jīng)貿(mào)合作中重要的一環(huán)。
除了貿(mào)易外，不少韓國企業(yè)也看中山東完善的產(chǎn)業(yè)鏈條與配套能力，選擇投資山東市場。數(shù)據(jù)顯示，韓國在山東現(xiàn)存投資企業(yè)4410家，實收外資87億美元。韓國大企業(yè)投資帶動作用顯著，目前，韓國知名大企業(yè)，包括三星、LG、現(xiàn)代汽車、SK、GS、浦項制鐵、希杰、韓華等大企業(yè)集團在山東都有投資。
從樸玟姬的個人選擇，到“四港聯(lián)動”的運輸變革，再到巨頭企業(yè)的扎堆投資，山東與韓國的合作，正從傳統(tǒng)的“鄰里走動”，演進為一種涵蓋人文、物流、產(chǎn)業(yè)、資本的多維合作。
在經(jīng)濟全球化進程遭遇“逆風(fēng)逆流”的今天，這種基于地理相鄰、文化相通、經(jīng)濟互補的“深度牽手”，不僅為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了確定性，更成為觀察東亞地緣經(jīng)濟演進的一個關(guān)鍵樣本。
來源：大眾新聞·大眾日報
編輯：李新花 李婕寧
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：管延會
