12月1日，隨著南航道橋南主塔上橫梁完成“云端合龍”，世界最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋主塔全部實現(xiàn)封頂。至此，大橋南、北航道橋四座主塔主體結(jié)構(gòu)全面完工，全橋建設(shè)正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米的雙主塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，為世界最大跨度橋梁；兩座主塔高度均為350米，是目前世界最高的懸索橋索塔。
“從設(shè)計圖紙到高塔矗立江心，從主塔首節(jié)段吊裝到上橫梁合龍，歷時630多天，每一次吊裝的精心組織、每一個節(jié)段的精準對接，均成為中國橋梁技術(shù)向世界頂尖水平邁進的有力見證。”中交二航局張靖皋長江大橋項目技術(shù)負責(zé)人黃修平表示。
目前，全橋關(guān)鍵工點正齊頭并進，南、北航道橋的主塔與錨碇施工協(xié)同展開，為后續(xù)纜索系統(tǒng)安裝奠定了堅實基礎(chǔ)。大橋預(yù)計2028年建成，建成后將大幅縮短蘇州張家港、泰州靖江、南通如皋三地的通行時間，有力促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展，優(yōu)化長江干線過江通道布局。
來源:人民日報客戶端
編輯:聶臻臻 王潔鈺
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