新派訊 “每次騎電動(dòng)車上路，都會(huì)下意識(shí)摸一下頭頂?shù)念^盔，否則總覺(jué)得沒(méi)有安全感?！?1月16日，記者在濰坊街頭采訪時(shí)，家住高新區(qū)浪琴灣小區(qū)的市民高先生如是說(shuō)。
提到從何時(shí)起養(yǎng)成的這個(gè)好習(xí)慣，高先生的思緒回到了兩個(gè)多月之前。9月份的一天晚上，高先生加完班騎著電動(dòng)自行車回家，覺(jué)得路途不遠(yuǎn)，路上車又少，就沒(méi)戴頭盔。走到家門口附近的一個(gè)拐彎處時(shí)，他的電動(dòng)自行車不慎碰到了路沿石，整個(gè)人頓時(shí)失去平衡，一下子摔在地上。
“受傷倒不是很重，但頭上擦破了皮，為此我戴了很長(zhǎng)時(shí)間的帽子，時(shí)至今日還能看出傷痕?！备呦壬f(shuō)，如果當(dāng)時(shí)佩戴頭盔，頭部不至于受傷。從那以后，他就養(yǎng)成了佩戴頭盔的好習(xí)慣。
當(dāng)天，記者在城區(qū)東風(fēng)東街與文化路交叉口、勝利東街與新華路交叉口、健康東街與金馬路交叉口等多個(gè)路口蹲守調(diào)查，共觀察了百余輛通過(guò)路口的電動(dòng)自行車，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)騎行市民都正確佩戴頭盔。
市民劉女士以前出門很不愿意佩戴頭盔，覺(jué)得容易壓壞發(fā)型，影響形象。后來(lái)從媒體上得知正確佩戴安全頭盔，能在最危險(xiǎn)的時(shí)刻救人一命，覺(jué)得不能心存僥幸?！帮L(fēng)度形象很重要，但出行安全更重要，自己不對(duì)自己負(fù)責(zé)，后悔可就晚了。”劉女士說(shuō)。
“最開(kāi)始是害怕不戴頭盔被交警查住，所以出門就戴頭盔，慢慢便養(yǎng)成習(xí)慣了。”市民孫女士說(shuō)，現(xiàn)在騎電動(dòng)車不戴頭盔反倒不適應(yīng)了。
據(jù)了解，為著力解決電動(dòng)自行車駕乘人員安全頭盔佩戴率低，闖紅燈、逆行、超速、不按規(guī)定車道行駛、違法載人等“五類重點(diǎn)違法”突出問(wèn)題，集中消除一批道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，濰坊市公安局交通管理支隊(duì)在全市范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)自行車交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。其中，騎乘電動(dòng)自行車（包括摩托車、三輪車等）不佩戴安全頭盔是專項(xiàng)整治的“頭號(hào)重點(diǎn)”。
小小頭盔，為何要如此“大動(dòng)干戈”？市公安局交通管理支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示：摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。有關(guān)研究結(jié)果表明，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用。世界衛(wèi)生組織曾發(fā)表公報(bào)，騎乘摩托車等兩輪交通工具時(shí)戴頭盔，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%。不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對(duì)于電動(dòng)自行車駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，相當(dāng)于轎車駕駛?cè)怂档陌踩珟В球T行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的最后一道防線。
該負(fù)責(zé)人呼吁廣大市民騎行前，務(wù)必檢查頭盔是否完好，因松垮頭盔無(wú)保護(hù)作用，所以佩戴時(shí)要系緊卡扣。另外，攜帶孩子時(shí)，必須給孩子用安全座椅、戴好頭盔。
此外，濰坊公安交管部門提醒，市民購(gòu)買選用頭盔時(shí)，務(wù)必認(rèn)清3C認(rèn)證——可通過(guò)頭盔上粘貼的“CCC”標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別。選擇好合適的尺碼后，還要記得調(diào)整好調(diào)節(jié)器、正確固定位置后再騎車上路。此外，安全帽不能代替頭盔使用，因?yàn)榍懊鏇](méi)有擋風(fēng)罩，后面沒(méi)有后腦勺防護(hù)措施。
來(lái)源：新派客戶端
編輯：張永超 王譽(yù)林
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：管延會(huì)
